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(2)由于南侧安全梯笼数较少,施工难度小,进度较快,如若按目前设计方案执行,需要等到北侧地下室顶板达到设计强度后方可进行钢结构立柱安装,B~C轴钢结构楼板方能开始全面施工,这期间南侧区域全部处于长时间停工状态,且对有轨电车的安全风险持续时间较长。
(3)根据原计安全梯笼设计方案,我司按投标时期工期安排,钢结构第一根立柱施工时间为2020.8.22日,考虑到目前施工现场无法满足全面施工要求的事实情况(图纸未出、施工许可证未领取、临水临电未通等),比投标时期的开工时间2020.5.20已经延迟。
安全梯笼外侧满挂密目安全网,网目数不低于2000 目/100cm 2 ,网体竖向连接时采用网眼连接方式,每个网眼应用16#铁丝与钢管固定,网体横 向连接时采取搭接方式,搭接长度不得小于200mm。架体转角部位应设置木枋作内衬以保证架体转角处安全网线条美观。
(2)安全梯笼外侧自第二步起底部设180mm挡脚板,在高600mm与1200mm处各设同材质的防护栏杆一道。脚手架内侧形成临边的,则按脚手架外侧防护做法。
安全梯笼连墙件表面应刷红色醒目油漆,便于检查和警示。
(2)脚手架必须采用刚性连墙件。
(3)连墙件应从底层第一步纵向水平杆处开始设置,当该处有困难时,应采用可靠措施固定。连墙件宜优先采用菱形布置,也可采用方形,矩形布置。
(4)连墙件应靠近主节点设置,偏离主节点的距离不应大于300mm
(5)连墙件的间距应根据设计计算规定,并应符合下表“连墙件布置的最大间距”的规定。
2)确认收货前请仔细核验产品质量,避免出现以次充好的情况。
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